我突然意识到，设计不是关于它的外观，而是关于它是如何工作的。起亚汽车在去年1月更改了其标志(CI)和口号，这是30年来的第一次。一边举行"标志揭幕活动”，调动303架无人机在空中刺绣新标志，还被列入"最多同时发射鞭炮的无人机”吉尼斯世界纪录。这是一个辉煌的开始。

也充满了野心。它宣布了从一家内燃机汽车公司跃升为一家未来移动服务公司的愿望，并将其口号从"The Power to Surprise'改为"Movement that inspires"。起亚推出新标志和口号是计划好的程序。作为2020年宣布的中长期战略" PlanS (S 代表Shift) "的一 部分，它包含了在重组业务的同时提升其作为未来移动行业服务公司的地位的意愿。标志更新工作在Blackspace进行，以"Plan S"中的三个S符号作为设计母题。新标志是用三个设计理念开发的:对称、节奏和上升，但现在，大约两年后，用户似乎对如何阅读新标志感到困惑。

从1953年的起亚工业时代起，每次试图改变业务方向时，起亚都会更改其徽标。直到最近使用的标志是自2012年推出以来已使用约9年的第6个标志。其间，我使用了标志，短则9年，长则27年，并更换了标志。更改徽标将过去与未来分开，并且会立即花费大量资金。新商标按国别申请是基本的，展厅、服务中心、各办公楼、内外资料中的旧标识必须抹去，换上新标识。首先，由于车辆方向盘、前后等处的标志需要更改模具设计。尽管预计耗资约6000亿韩元，但"更改徽标”是需要谨慎处理的事情。

有全球汽车制造商改变了他们的标志，并在起亚之前宣布了它们。从2018年的Mini开始，2019年的大众，2020年的宝马和日产。汽车制造商竞相更换标识并投入巨资。更改后的徽标有一些共同点。我使徽标更简单。通过将颜色更改为单一-颜色或从材料的表达中减去体积感，感觉力被降低了。 Mini、 BMW、Nissan都把3D改成 了2D，消除了体积感和质感， 恢复了线条的造型。

这些新标志有三个共同点:

1、让图形变得更简单

2、通过减少颜色而不是将颜色从3D增加到2D,

3、线条又轻又细，因此没有重叠部分。

过去，汽车制造商能够在不考虑数字环境的情况下实现足够的生产、销售和利润。如果说得重点的话，曾经有过"茶好则卖好"的时代。紧接着，汽车行业开始出现前所未有的大规模变革。制造内燃机车的企业面临的问题急剧增加，包括电动汽车、无人驾驶汽车以及共享车辆和共享停车场的服务方式。即使对于大多数问题，生态系统也是围绕数字和移动创建的，而汽车制造商在这方面相对薄弱。强调体积和质感的3D标志，在智能手机的小屏幕.上很难更快速、更准确地显示。

从用户的角度来看，在标志中加入多种设计元素，用户只需要识别，是没有必要的。习惯使用智能手机的消费者接触扁平化设计的频率和时间更长，以苹果和谷歌为首，汽车制造商也开始将凸起的3D标志改为用手触摸时更轻。它可以被视为以更适合绿色和数字趋势的方式适应新市场的举措。

换招牌是要花钱的，而且作为一个陌生的、被熟悉的人排斥的品牌，你要承受巨大的风险。招牌换了，说明生意大不如前，或者换行业的意愿。它不会改变招牌到添加新菜单或提供汽水服务的程度。当我们处于完全改变菜单甚至翻新内部的水平时，我们就会改变招牌。汽车制造商正试图改变他们的招牌，将业务从制造转向服务。